据报道，在汽车行业数月的施压之下，欧盟将放弃2035年内燃机禁令，欧盟拟放宽新车排放标准，取消对内燃机的实质性禁令。

知情人士透露，欧盟委员会将降低原定2035年起禁止销售汽油和柴油新车的标准，转而允许部分插电式混合动力车和配备燃油增程器的电动汽车上市。

新提案要求到下个十年中期尾气排放量较当前目标减少90%(原目标为100%减排)。

欧洲人民党主席、欧盟资深议员曼弗雷德·韦伯在近日接受采访时也曾表示，欧盟不再推行全面禁售政策。

从2035年起，汽车制造商需将新车的二氧化碳排放量削减90%，而非此前设定的100%;即便到2040年，也不会强制要求实现排放量100%归零的目标。

韦伯称，这一决策能保障德国目前量产的汽油发动机与柴油发动机持续投产和销售，进而保住汽车行业数以万计的工作岗位。

他还补充道：“德国、意大利等欧盟成员国政府，以及大众、雷诺、梅赛德斯-奔驰、宝马和斯特兰蒂斯等汽车制造商，此前一直为争取更灵活的政策法规积极游说。此次政策调整，将为整个汽车行业释放强烈的积极信号。”

据了解，早在2023年时，欧盟理事会通过“2035燃油车禁售法规”，规定2035年将停止销售新的二氧化碳排放汽车。

但自欧盟宣布禁燃令以来，反对的声音始终存在，包括大众、奔驰在内的车企高管多次发声，认为其不切实际。

并且，有欧洲汽车业内人士也指出，欧洲的电动汽车价格显著高于同类汽油车型。同时，欧洲许多地区充电基础设施也存在很大不足。

行业数据显示，2025年1月至10月，欧洲纯电动车型注册量为202万辆，同比增长26.2%，市场份额为18.3%。